사양
| 구성 요소 | 포함된 세부정보 |
| 타이로드 어셈블리 | 내부 및 외부 타이 로드 엔드, 조정 슬리브/로드로 사전 연결됨 |
| 하드웨어 | 새로운 잠금 너트, 클램프 볼트, 때로는 랙 벨로우즈 부츠 |
| 조정 기능 | 대략적인 OEM 길이로 사전 설정되어 있습니다. 정렬 중 미세 조정을 위해 완전히 조정 가능 |
| 부츠/씰 | 모든 관절에 고품질 일체형 고무 또는 폴리우레탄 부츠 사용 |
| 유형 | OEM 사양, 중부하 작업용(리프트 트럭용), 랙 및 피니언 전용 |
| 적용 범위 | 운전석, 조수석 또는 전체(양쪽) 키트 사용 가능 |
응용
조향 정밀도를 복원해야 할 때마다 타이로드 키트가 적용됩니다. 여기에는 주행거리가 많은 차량의 일상적인 유지 관리, 연석이나 구덩이에 부딪힌 후의 수리, 프런트 엔드 서스펜션 재구축의 필수 부분이 포함됩니다. 이 제품은 대부분의 최신 승용차, 크로스오버 및 SUV를 포함하는 랙 앤 피니언 스티어링이 장착된 차량에 보편적으로 사용됩니다.
성능 및 오토크로스 애호가들은 업그레이드된 구성 요소가 포함된 키트를 사용하여 유연성을 줄이고 스티어링 반응을 향상시킵니다. 오프로드 커뮤니티는 암석 기어가기 및 사막 달리기의 충격을 견딜 수 있도록 더 큰 직경의 튜브와 더 강한 조인트를 특징으로 하는 견고한 타이 로드 키트에 크게 의존합니다. 또한 원래 타이 로드가 극단적인 각도에 있어서 고장이 나기 쉬우므로 리프트 키트를 설치할 때 업그레이드가 필요합니다.
장점
- 전체 시스템 교체: 한쪽 끝이 마모된 것이 아니라 전체 타이 로드 어셈블리의 마모를 해결합니다.
- 사전 조정된 길이: 설치를 단순화하고 미세 조정 전에 차량을 정렬에 가깝게 만듭니다.
- 완벽한 구성 요소 일치: 내부 끝과 외부 끝이 원활하게 함께 작동하도록 설계되었습니다.
- 시간 및 노동력 절약: 별도의 부품을 소싱, 매칭, 조립하는 것에 비해 설치 시간이 단축됩니다.
- 향상된 안전성: 새롭고 단단한 타이 로드 시스템은 차량 제어와 예측 가능한 조향을 유지하는 데 매우 중요합니다.
- 추측을 제거합니다. 키트에는 자주 잊어버리는 잠금 너트와 클램프를 포함하여 필요한 모든 부품이 포함되어 있습니다.
재료 및 구조
타이 로드 키트는 내부 타이 로드 엔드와 외부 타이 로드 엔드를 연결하는 중앙 로드 또는 튜브(종종 조정을 위한 왼쪽 및 오른쪽 스레드가 있음)로 구성됩니다. 로드는 일반적으로 고강도 냉간 압연강으로 만들어집니다. 내부 타이로드 엔드는 스티어링 랙에 직접 부착되는 볼 앤 소켓 설계로 랙의 벨로우즈 부트로 보호됩니다. 외부 타이 로드 엔드에는 스티어링 너클을 위한 테이퍼형 스터드가 있습니다.
조인트는 폴리머 또는 소결 금속 소켓에서 작동하는 경화 강철 볼 스터드를 사용하며 그리스로 채워지고 내구성 있는 고무 부츠로 밀봉됩니다. 조정 슬리브는 일반적으로 별도의 클램프이거나 로드에 통합되어 있습니다. 고성능 또는 오프로드 키트는 쉽게 돌리고 더 강력한 잠금 메커니즘을 위해 육각형 조정 슬리브를 사용할 수 있습니다. 전체 어셈블리는 조향 부하 시 편향을 최소화하도록 설계되었습니다.
