2015년형 Chrysler 200의 고장난 하부 컨트롤 암은 일반적으로 범프 위에서 쿵쿵거리는 소음, 약간 흔들리는 스티어링 휠 또는 앞 타이어 한쪽 가장자리의 마모 밴드로 스스로를 알립니다. 수리점에서 하부 컨트롤 암 하나를 교체하는 데 드는 비용은 인건비와 고품질 교체 부품을 포함하여 일반적으로 $874~$942입니다. 하부 컨트롤 암은 휠 허브와 자동차 서브프레임 사이의 하중을 지탱하는 링크입니다. 부싱이나 볼 조인트가 마모되면 제동, 가속 및 코너링 시 휠이 제자리에서 벗어납니다.

빠른 답변이 필요한 경우: 암의 흔들림이 심한 경우 차량 운전을 중지하고, 가장 저렴한 부품보다는 OE 표준 교체 암을 주문하고, 설치 후 휠 정렬을 계획하세요. 아래 섹션에서는 고장을 식별하는 방법, 수리 비용, 2015 Chrysler 200용 컨트롤 암을 구입할 때 찾아야 할 사항에 대해 설명합니다.

2015 Chrysler 200에서 컨트롤 암의 기능은 무엇입니까?

2015 Chrysler 200의 각 앞바퀴는 앞 서스펜션 암이라고도 알려진 하부 컨트롤 암에 의해 운반됩니다. 이는 스티어링 너클을 전면 서브프레임에 연결하고 타이어 접촉 패치를 도로와 직각으로 유지하면서 휠이 위아래로 움직일 수 있도록 합니다.

각 암에는 두 개의 장착 지점이 있습니다. 바깥쪽 끝에는 볼 조인트가 있고 안쪽 끝에는 고무 또는 유압 부싱이 있습니다. 볼 조인트는 스티어링 움직임을 처리하고 부싱은 도로 진동을 흡수합니다. 두 구성 요소 중 하나가 유격을 발생시키면 전면 서스펜션의 전체 형상이 변경됩니다. 타이어 각도가 바뀌고 조향 반응이 느려지며 섀시가 팔에 흡수되어야 하는 충격을 전달하기 시작합니다.

컨트롤 암 실패의 주요 증상

아래 증상은 단순한 정렬 문제가 아니라 하부 컨트롤 암이 마모되었음을 나타냅니다.

• 물이 푹푹 들어간 곳이나 주차장 범프를 통과할 때 달그락거리거나 터지는 소리: 부싱이나 볼 조인트가 손상되었습니다.
• 급제동 시 스티어링 휠이 모호해지거나 한쪽으로 당겨지는 경우: 팔의 움직임으로 인해 발가락 각도가 변경됩니다.
• 고르지 않거나 갑작스러운 내부 가장자리 타이어 마모: 컨트롤 암을 사용하면 휠이 기울어질 수 있습니다.
• 약 45~70mph에서 나타나는 프론트 엔드 진동: 느슨한 컨트롤 암은 휠 밸런스와 제동에 영향을 미칩니다.
• 깊은 구덩이에 부딪힌 후 스티어링 휠이 중심에서 벗어났습니다. 팔이 구부러져 정렬 설정이 사양을 벗어났습니다.

하부 컨트롤 암이 마모되는 이유

2015 Chrysler 200의 전면 구동 레이아웃과 상대적으로 무거운 구조는 양쪽 하단 컨트롤 암에 끊임없는 스트레스를 가하므로 60,000~100,000마일 이후에 마모가 흔합니다.

• 도로 염분과 습기가 부싱 케이스와 볼 조인트 부츠를 공격합니다.
• 엔진과 배기가스의 열로 인해 고무 부싱 화합물이 건조됩니다.
• 움푹 들어간 곳, 과속 방지턱, 연석 등으로 ​​인한 반복적인 하중으로 인해 부싱이 깨지거나 강철 암이 구부러집니다.
• 부드러운 부싱이 있는 애프터마켓 부품은 OE 사양 고무보다 훨씬 빨리 마모됩니다.

아래팔 자체는 거의 부러지지 않습니다. 고무 부싱이 먼저 고장납니다. 부싱이 찢어지면 암이 옆으로 움직여 휠이 앞뒤로 섞일 수 있습니다. 이로 인해 달그락거리는 소음이 발생하고 타이어가 불규칙하게 마모됩니다. 볼 조인트 마모도 마찬가지로 심각할 수 있습니다. 볼 조인트에 결함이 있으면 휠이 바깥쪽으로 기울어지고 극단적인 경우 너클에서 분리될 수 있습니다.

얼마를 지불해야 합니까?

독립 매장에서 2015년형 Chrysler 200 컨트롤 암 교체 비용은 일반적으로 업계 가격 데이터를 기준으로 874~942달러입니다. 인건비만 보통 146~215달러입니다. 나머지는 부품 자체로 매우 다양합니다. 정품 딜러 암의 가격은 $400~$700인 반면, 잘 만들어진 OE 표준 애프터마켓 암의 가격은 일반적으로 $150~$350입니다.

딜러는 공장 정품 부품을 사용하고 더 많은 노동 시간을 예약하기 때문에 더 많은 비용을 청구하는 경우가 많습니다. 고품질 애프터마켓 암을 사용하는 독립 상점에서는 더 적은 비용으로 작업을 완료할 수 있는 경우가 많지만 견적 가격에 휠 얼라인먼트가 포함되어 있는지 확인해야 합니다. 별도의 정렬을 추가하면 $80에서 $120까지 추가됩니다.

2015 Chrysler 200에 적합한 컨트롤 암 선택

대부분의 소유자에게 OE 표준 애프터마켓 컨트롤 암은 원래의 기하학적 구조로 제작된 경우 가격과 수명의 가장 현명한 균형입니다.

좋은 OE 표준 암을 찾으려면 다음 세부 사항을 확인하십시오. 암은 원본과 동일한 두께의 강철을 사용해야 하며, 볼 조인트는 사전 설치되거나 OE 볼 조인트용으로 설계되어야 하며 부싱은 공장 공차와 일치해야 합니다. 2년/100,000km 보증을 제공하는 제조업체도 또 다른 강력한 신호입니다. 예를 들어, Tianyu의 자동차 컨트롤 암 OE 표준에 따라 생산되고 피로 테스트를 거쳐 해당 보증이 적용됩니다. 이 부품 계층을 선택하면 반복되는 저렴한 교체로 인한 가동 중지 시간을 피할 수 있습니다.

단계별 교체 개요

한쪽 팔의 작업 시간은 2~3시간, 진입로에서 수공구를 사용하여 작업하는 경우 반나절을 계획하세요. 시작하기 전에 포괄적인 컨트롤 암 교체 안내서를 읽고 2015 Chrysler 200의 토크 값과 정확한 순서를 이해하십시오.

1. 차량을 들어올리고 잭 스탠드로 전면 서브프레임을 지지합니다.
2. 앞바퀴와 엔진 아래 스플래시 쉴드를 제거합니다.
3. 스웨이바 링크와 하부 볼 조인트를 스티어링 너클에서 분리합니다.
4. 컨트롤 암을 서브프레임에 고정하는 볼트를 풀어 제거합니다.
5. 팔을 밖으로 밀어내고 새 부품을 원래 부품과 비교합니다.
6. 새 암을 설치하고 모든 패스너를 공장 토크 사양에 맞게 조입니다.
7. 볼 조인트와 스웨이바 링크를 다시 연결합니다. 손상된 하드웨어를 교체하십시오.
8. 차량을 내리고 휠얼라이먼트를 진행합니다.

컨트롤 암이 불량해도 운전할 수 있나요?

하부 컨트롤 암이 확실히 작동하면 수리점을 방문하는 짧은 여행 이상을 운전해서는 안 됩니다. 부싱이 찢어졌다고 해서 자동차를 운전할 수 없게 되는 것은 아니지만, 하중이 가해지면 휠 정렬이 바뀌고 타이어가 고르지 않게 마모되기 시작합니다. 마모된 볼 조인트가 더 시급합니다. 볼 스터드가 분리되면 휠이 바깥쪽으로 무너지고 조향 제어력을 잃게 됩니다. 큰 소리가 들리고 핸들이 느슨해지면 사고를 피하기 위해 차량을 견인하십시오.

자주 묻는 질문

다음은 2015 Chrysler 200 컨트롤 암 교체에 관해 소유자가 묻는 가장 일반적인 질문입니다.

2015 Chrysler 200 컨트롤 암은 얼마나 오래 지속되어야 합니까?

대부분의 원래 컨트롤 암은 60,000~100,000마일 동안 지속됩니다. 도로가 염도가 심한 추운 지역에서는 고무 부싱이 50,000마일 가까이에서 파손될 수 있습니다. 마모를 조기에 발견하려면 오일 교환 시마다 부싱을 검사하십시오.

두 개의 컨트롤 암을 동시에 교체해야 합니까?

양쪽이 동일한 마모를 보인다면 그렇습니다. 다른 쪽이 여전히 사양 내에 있는 경우 단일 교체가 허용됩니다. 동일한 진단에 대해 이미 비용을 지불하고 있는 경우 두 가지를 동시에 교체하면 노동력이 절약되지만 필수는 아닙니다.

컨트롤 암 교체 후 휠 얼라인먼트가 필요합니까?

예. 암을 제거하고 설치하면 볼트 위치를 표시하더라도 토우 및 캠버 설정이 변경됩니다. 얼라인먼트를 건너뛰면 타이어가 빨리 마모되고 스티어링이 한쪽으로 쏠릴 수 있습니다.

잘못된 컨트롤 암이 브레이크에 영향을 미칠 수 있나요?

그럴 수 있다. 마모된 컨트롤 암은 제동 시 앞바퀴가 움직일 수 있게 하여 당기는 느낌을 주며 정지 거리가 길어집니다. 심한 경우 휠 허브가 불안정해 브레이크 페달이 맥동할 수 있습니다.