사양
| 구성요소/매개변수 | 전형적인 세부사항 |
| 시스템 유형 | 완전 능동형 유압식, 유압 작동식 적응형 댐핑 |
| 유체 유형 | 특수 유압 오일(예: LHM, Pentosin) |
| 작동 압력 | 150~250Bar(2175~3625PSI) |
| 상승/하강 범위 | 모서리당 최대 100mm(4인치), 조정 가능 |
| 응답 시간 | 거의 순간적(댐핑의 경우 밀리초, 높이의 경우 초) |
| 주요 구성 요소 | 유압 스트럿/충격, 고압 펌프, 어큐뮬레이터 구, 높이 센서, 제어 밸브 블록, ECU |
| 전력 소모 | 중요함; 견고한 전기 시스템 필요(피크 40-80A) |
| 차량 통합 | 전용 장착 지점, 하드라인 및 배선이 필요합니다 |
응용
유압식 서스펜션 부품은 역사적인 시트로엥 및 메르세데스-벤츠 모델과 같은 고급 고급 세단에 가장 널리 사용되며, 우선 순위는 최고의 승차감과 셀프 레벨링 기능입니다. 오늘날 이 기술은 고성능 차량, 특히 쇼 및 댄스 대회를 위한 극적이고 제어 가능한 높이 조정이 주요 응용 분야인 로우라이더 문화를 위한 애프터마켓 "유압" 분야에 적용됩니다.
쇼카 외에도 성능 지향 능동 유압 시스템은 Formula 1과 같은 모터스포츠 및 고급 슈퍼카에 사용되어 능동 공기역학적 제어와 완벽한 섀시 자세를 제공합니다. 상용 응용 분야에는 중장비 배치 시 자동 부하 평준화가 필요한 긴급 차량(구급차) 및 다용도 트럭이 포함됩니다. 오프로드 매니아를 위해 견고한 유압 리프트 시스템이 필요에 따라 대규모 지상고를 제공할 수 있습니다.
장점
- 탁월한 승차감과 제어력: 차체 롤링을 최소화하면서 승객을 충돌로부터 적극적으로 격리하여 "떠다니는" 동시에 제어된 감각을 제공합니다.
- 즉각적인 높이 조정: 종종 공기 시스템보다 더 빠른 속도와 출력으로 여유 공간, 공기 역학 또는 스타일을 위해 지상고를 빠르게 변경할 수 있습니다.
- 자동 부하 평준화: 승객이나 화물의 적재 여부에 관계없이 일관된 지상고와 헤드라이트 방향을 유지하여 안전성과 편안함을 향상시킵니다.
- 활성 롤 및 피치 제어: 코너링, 제동, 가속 중에 차체 움직임에 적극적으로 대응할 수 있어 핸들링이 더 편하고 안정적입니다.
- 높은 부하 용량: 유압 실린더는 엄청난 중량을 지탱할 수 있으므로 대형 차량 및 견인 용도에 적합합니다.
- 가혹한 조건에서의 내구성: 일부 에어 서스펜션 구성 요소에 비해 극한 온도로 인한 성능 저하에 덜 민감합니다.
재료 및 구조
시스템의 핵심은 유압 스트럿 또는 쇼크입니다. 이는 기존의 댐퍼와 유사하지만 실린더 내에서 작동하는 유압 피스톤을 포함합니다. 이 장치는 정밀하게 가공된 내부 부품과 고압 및 지속적인 움직임을 처리하도록 설계된 특수 씰을 갖춘 고강도 강철로 제작되었습니다. 시스템은 전기 또는 엔진 구동식 유압 펌프에 의해 구동됩니다. 어큐뮬레이터(어큐뮬레이터)는 다이어프램으로 나누어진 구체로 한쪽에는 가스(질소)가 있고 다른 한쪽에는 유압유가 있어 쿠션을 제공하고 시스템 압력을 유지합니다.
각 모서리에 있는 높이 센서는 전자 제어 장치(ECU)에 데이터를 공급합니다. 전자 제어 장치는 전기 유압식 밸브에 유체를 각 지지대에 전달하거나 지지대에서 전달하도록 명령합니다. 전체 네트워크는 내구성을 위해 강화된 편조 스테인레스 스틸 라인을 사용합니다. 유체 자체는 거품 발생을 방지하고 온도 전반에 걸쳐 점도를 유지하며 내부 구성 요소를 부식으로부터 보호하도록 제조된 중요한 구성 요소입니다.
